中国人最大的特点，就是喜欢拿自己当宇宙中心，
觉得所有消费品和产品都是中国人最懂、中国最牛逼、中国遥遥领先、欧美全是落后的垃圾。
中国新能源车普及最快的功能，是自动泊车，无论多低端的车，先给你上了自动泊车，
中国人一看，欧美怎么连自动泊车都没有，还是咱中国牛逼，
有没有一种可能， 就是只有他妈中国人住鸽子笼，人均地下车库，开车出门去工作、商场、消费、购物、接孩子，除了路边就是地下车库，
是土地财政把中国人逼到地下车库和路边，才逼得中国人必须用自动泊车，不然难度太大，很多人停不进去？
有没有一种可能，就是美国人家里有车库，一把就进去了，上班逛超市看电影吃饭，周围几百个停车位，随便一停就行了，导致根本没有自动泊车的使用场景。
再比如冰箱彩电大沙发，各种智能功能全塞进去，中国人觉得可牛了，蔚小理又遥遥领先了，吊打BBA。
有没有一种可能，在美国，一家3口人，车库里有4辆车，日常自己开自己的车，
99%的情况下都是一个人开车出门上下班、上下学、购物消费，除了少数人要接孩子、拼hov lane，或者少数情况下拼车吃饭旅游，其他都是一个人开车，
在这种情况下，你给副驾零重力座椅，给后排塞满大电视、大冰箱，追求后备箱多大空间，一丁点意义都没有？
只有老中，因为人均住高层鸽子笼，一家一个地下车库，一家只能买一辆车，周末出个门一家三口全挤车里，才要给副驾的老婆安装个零重力座椅，给挤在后面的孩子、老丈人、婆婆公公弄个大电视？
再比如皮卡，中国人总觉得，皮卡是纯垃圾，不适用，需要运货就叫个货拉拉，雇三五个民工给你搬。
有没有一种可能，在其他国家，民工也是人，雇民工实际是个很昂贵的事情，如果自己家里院子大，拉各种装修材料、机械设备、家具、后院器械，最省钱的方式是自己搬家？
只有咱们这儿的民工足够便宜，在城市生活中召之即来，挥之即去，两三个民工+一辆正经卡车，随便花点钱就能给你干一上午？
中国人总觉得，自己是宇宙中心，自己最懂产品，任何不符合咱们老中习惯的欧美产品，一定是垃圾，一定被国产设计吊打。
有没有可能，是因为土地财政、鸽子笼、城市化的水泥高层，把城市生活挤到这个位置上，才导致不得不设计成这样呢？
